Las autoridades estadounidenses se mantiene en alerta ante los accidentes automovilísticos registrados en vehículos de la empresa Tesla en modo conducción automática. Los hechos se habrían registrado tras fallas detectadas en el sistema de modelos fabricados en China.
El Político
Esta semana las autoridades del país norteamericano ordenaron a los fabricantes de vehículos entregar informes de los accidentes en los que estén implicados vehículos autónomos. La orden fue enviada este miércoles por la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA) tanto a los fabricantes como a las empresas que operan este tipo de coches, reseñó el portal VozPopuli.
Según este medio, la orden habría sido remitida a otras empresas como Apple, que podría estar desarrollando un vehículo de conducción autónoma. También incluye al fabricante de microprocesadores Intel; y Waymo, la subsidiaria de Googleque ha creado vehículos sin conductor. Asimismo, aplica para aquellos vehículos dotados con sistemas avanzados de ayuda a la conducción.
Las investigaciones contra Tesla
La decisión de las autoridades federales se produce después de que la NHTSA haya iniciado diez investigaciones en accidentes de vehículos de Tesla; todos dotados con avanzados sistemas de conducción autónoma. La empresa estadounidense utiliza los datos recogidos por sus vehículos en la carretera para refinar los sistemas de ayuda a la conducción. Esto ha sido criticado por especialistas del sector y defensores de los consumidores.
La NHTSA indicó que en aquellos casos en los que sistemas de conducción autónoma estuviesen activados "durante o inmediatamente antes del accidente", las empresas tienen que remitir informes. "Dada la rápida evolución de estas tecnologías y del testeo de nuevas tecnologías y características en carreteras con acceso público; es crítico que NHTSA ejerza una vigilancia robusta sobre los potenciales defectos en seguridad de vehículos que operan con sistemas de conducción autónoma y sistemas avanzados de asistencia del conductor (ADAS) del nivel 2″, señaló la NHTSA en su orden.
Mejoras en la seguridad
El director en funciones de la NHTSA, Steven Cliff, señaló en un comunicado que "al requerir los informes de accidentes, la agencia tendrá acceso a datos críticos que ayudarán a identificar rápidamente problemas de seguridad que pueden aparecer en estos sistemas automatizados". Los sistemas están englobados en cinco niveles; en el nivel 5 se ubican los automóviles que no necesitan ningún tipo de intervención humana para circular. De momento, los modelos más avanzados comercializados por los fabricantes solo llegan al nivel 2; es decir, solo pueden controlar la dirección del vehículo para mantener el vehículo en el carril, acelerar y frenar.
A los accidentes en Estados Unidos de modelos Tesla mientras circulaban en modo autónomo se suma ahora una polémica más en este caso en China. En este país miles de unidades vendidas desde 2020 están siendo retiradas del mercado; esto se debe a un defecto de fabricación relacionado con la conducción asistida. El problema es que el sistema puede activarse de manera involuntaria en ciertos modelos; situación que provoca una peligrosa aceleración repentina y afecta a casi 250.000 unidades de Model 3 y Model Y fabricados en China, así como a algo más de 35.000 unidades importadas del Model 3.
