Incluso mientras el presidente Biden acusa a Donald Trump de amenazar nuestra democracia, está empleando agencias del gobierno federal para acosar y castigar a Elon Musk, a quien parece considerar un oponente político. ¿Por qué? Porque el mercurial empresario tiene la temeridad de criticar a Biden y defender la libertad de expresión.
Además, Musk hizo públicos los infames archivos de Twitter, que demostraban que la Casa Blanca conspiraba para censurar las comunicaciones en plataformas como Facebook y Twitter. Un juez describió el verano pasado los esfuerzos de la administración por controlar la información sobre las vacunas COVID-19 en las redes sociales como "un escenario casi distópico". Dijo además: "Durante la pandemia de la COVID-19, un período quizá mejor caracterizado por la duda y la incertidumbre generalizadas, el Gobierno de los Estados Unidos parece haber asumido un papel similar al de un orwelliano ‘Ministerio de la Verdad’."
A la Casa Blanca no le hizo ninguna gracia y se está vengando, atacando el imperio empresarial de Musk.
Biden está lanzando todo lo que puede encontrar contra Musk, con la esperanza de que el interminable aluvión de ataques regulatorios, reputacionales y legales haga que el hombre más rico del mundo se arrodille ante su autoridad. La saña de las investigaciones que están llevando a cabo el Departamento de Justicia, la Administración Federal de Aviación, la Comisión Federal de Comercio, la Comisión de Bolsa y Valores, la Junta Nacional de Relaciones Laborales, el Fiscal del Distrito Sur de Nueva York y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos contra un exitoso líder empresarial estadounidense no tiene precedentes. Dice mucho más de la naturaleza vengativa de Joe Biden que del fundador de Tesla, SpaceX y Boring Company.
Sobre todo teniendo en cuenta que Musk ha sido un activo para la presidencia de Biden. Hizo realidad los vehículos eléctricos, la piedra angular del Sueño Verde de Biden, y proporcionó a Ucrania, dependiente de la Casa Blanca en tiempos de guerra, capacidades de Internet fundamentales para evitar una victoria rusa. Y SpaceX mantiene casi en solitario a Estados Unidos en la carrera espacial.
A pesar de las contribuciones de Musk, la Casa Blanca parece decidida a hundir a Tesla y SpaceX. Hace poco, Tesla anunció que retiraría 2 millones de coches porque el Gobierno ha alegado que su sistema de piloto automático no es seguro. La reclamación se deriva de las investigaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre accidentes supuestamente causados por las funciones automáticas de Tesla y afecta a casi todos los coches vendidos en EE.UU. Tesla mantiene que sus dispositivos hacen que los coches sean más seguros, una afirmación que incluso el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, admitió que "podría ser cierta."
Parece que muchas de las colisiones que la NHTSA ha investigado involucran a conductores que no prestan atención (uno estaba buscando su teléfono en el piso de su automóvil) o que no prestan atención a las advertencias del sistema. En la primera demanda de este tipo que se presentó, un jurado de California determinó hace dos meses que la función de piloto automático no era la culpable del accidente que mató a un conductor de Tesla que tenía alcohol en su organismo. La victoria para el fabricante de automóviles fue un alivio, pero sin duda seguirán otras demandas, armadas con las acusaciones del gobierno sobre fallas en el sistema Tesla.
Según se informa, la reparación del software del sistema de piloto automático de Tesla se puede realizar de forma remota y no será costosa. Pero ese no es el punto. La victoria de Biden en la Casa Blanca aparece en el artículo del New York Times, que comienza: “La reputación de Tesla de fabricar automóviles tecnológicamente avanzados sufrió un golpe el martes cuando la compañía, bajo presión de los reguladores, retiró del mercado más de dos millones de vehículos. "
A medida que nuevos competidores lanzan modelos rivales e intentan destronar al primer productor estadounidense de vehículos eléctricos, las dudas sobre la ingeniería de Tesla podrían salir caras. El Times pasa sin esfuerzo de referirse a las afirmaciones de los funcionarios de que Tesla "no había hecho lo suficiente para garantizar que los conductores permanezcan atentos" a "recientes declaraciones públicas de Elon Musk… han sido ampliamente interpretadas como antisemitas…".
Por otra parte, el gobierno acaba de anunciar que Starlink, el proveedor de Internet por satélite de Musk, no puede optar a 885 millones de dólares en subvenciones destinadas a ayudar a ampliar la cobertura de banda ancha rural a 643.000 y empresas de 35 estados. La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) explicó su decisión diciendo que Starlink "no demostró que pudiera prestar el servicio prometido".
En X, Starlink afirma que está "disponible en los 7 continentes, en más de 60 países y muchos más mercados, ¡conectando a más de 2M de clientes activos y sumando con Internet de alta velocidad!" La empresa ofrece servicios de alta velocidad en Guam y las Islas Marianas del Norte, Benín, Costa Rica, Maldivas y, sobre todo, Ucrania. ¿Creemos seriamente que la empresa no sería capaz de dar servicio a las comunidades rurales desatendidas de Estados Unidos?
La decisión de la FCC es una revocación de su decisión de la primera ronda de 2020, en la que inicialmente concedió los fondos a Starlink. Sobre la decisión, Musk publicó en X: "No tiene sentido. Starlink es la única empresa que realmente resuelve la banda ancha rural a escala". Explicó el cambio de opinión de la agencia escribiendo: "Lo que en realidad ocurrió es que las empresas que presionaron para conseguir esta asignación masiva (no nosotros) pensaron que ganarían, pero en lugar de eso fueron superadas por Starlink, así que ahora están cambiando las reglas para impedir que SpaceX compita”.
Una declaración discrepante del comisario de la FCC Brendan Carr parece respaldar las afirmaciones de Musk. Carr escribe que la FCC exigió que Starlink demostrara que es "razonablemente capaz" de proporcionar servicio de Internet de alta velocidad "al menos al 40% de esas aproximadamente 640.000 instalaciones rurales antes del 31 de diciembre de 2025″. Carr afirma que Starlink "hizo exactamente eso en una voluminosa serie de presentaciones" que luego la FCC ignoró por completo.
Extrañamente, la FCC también denegó la oferta de Starlink porque "no proporciona actualmente servicio de Internet de alta velocidad a todas esas localidades", aunque al parecer esa no era una condición de la financiación.
La decisión de la FCC apesta a favoritismo político, y es coherente con otros ataques a Elon Musk por parte de la Casa Blanca de Biden. En una rueda de prensa el año pasado, al preguntársele si pensaba que la adquisición de Twitter por parte de Elon Musk (respaldada por algunos gobiernos extranjeros) era una amenaza para la seguridad nacional, el presidente Biden dijo a los periodistas que Elon Musk "merece que lo examinen". Obviamente, su gobierno le tomó la palabra.
Recuérdame… ¿quién amenaza nuestra democracia?
