La Guardia Costera de EEUU informó que está dirigiendo una investigación relacionada con la pérdida e implosión del sumergible Titán, que transportaba a cinco personas que se disponían a ver los restos del Titanic.
El Político
El capitán Jason Neubauer, investigador principal, dijo que las operaciones de salvamento están en curso y que han cartografiado el lugar del accidente. No dio plazos para la investigación, reportó ElVocero.
Neubauer dijo que la convocatoria de una Junta de Investigación Marina es el nivel más alto de investigación que lleva a cabo la Guardia Costera de Estados Unidos.
El sumergible Titan implosionó cuando se dirigía a recorrer los restos del Titanic, matando a los cinco que iban a bordo. Los restos fueron localizados a unos 12,500 pies bajo el agua.
El Titan pesaba unas 20,000 libras.
La Marina sigue apoyando a los guardacostas estadounidenses mientras continúan las operaciones.
Panorama general
Los investigadores están colaborando estrechamente con otras autoridades de investigación nacionales e internacionales, como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EEUU y la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá
También participan la junta francesa de investigación de siniestros marítimos y la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido, añadió Neubauer.
Además, se está recogiendo evidencia en el puerto de St. John’s, en Terranova, en coordinación con las autoridades canadienses.
La junta de guardacostas puede hacer recomendaciones a los fiscales para que apliquen sanciones civiles o penales según sea necesario.
El sábado, la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá dijo que inició una investigación sobre la pérdida del sumergible y ha estado hablando con quienes viajaban en la nave nodriza del Titan, el Polar Prince.
¿Por qué es importante?
La investigación de la Guardia Costera sobre el accidente del Titan es importante por varias razones:
- Determinar la causa del accidente: La investigación permitirá determinar qué sucedió exactamente para que el Titan se accidentara. Esto es fundamental para entender las circunstancias que llevaron al siniestro y tomar medidas para evitar que situaciones similares ocurran en el futuro.
- Identificar responsabilidades: La investigación ayudará a identificar si hubo negligencia o errores humanos que contribuyeron al accidente. Esto es crucial para establecer responsabilidades legales y asegurar que se tomen las medidas necesarias para evitar que ocurran incidentes similares en el futuro.
- Mejorar la seguridad marítima: A partir de los hallazgos de la investigación, se podrán implementar medidas de seguridad adicionales para prevenir accidentes marítimos. Esto puede incluir cambios en los protocolos de operación, mejoras en la formación y capacitación de los tripulantes, o modificaciones en el diseño de los barcos.
- Proteger el medio ambiente: Si el accidente del Titán resultó en derrames de sustancias peligrosas o contaminación del medio ambiente marino, la investigación permitirá evaluar el alcance de los daños y tomar medidas para mitigarlos. Esto es fundamental para proteger la vida marina y preservar los ecosistemas marinos.
No se utilizará un gran equipo de salvamento
La Marina de EEUU comunicó el domingo que no utilizará un gran equipo de salvamento que había desplegado para recuperar el sumergible Titan.
El Flyaway Deep Ocean Salvage System tenía capacidad para sacar a la superficie un Titan intacto.
La Guardia Costera estadounidense anunció el jueves que se habían encontrado restos del sumergible a unos 488 metros del Titanic en aguas del Atlántico Norte.
El Polar Prince zarpó de Terranova el 16 de junio, remolcando al Titan. Había 41 personas a bordo del barco – 17 miembros de la tripulación y otras 24 personas – incluido el equipo de cinco hombres del Titan.
Fox dijo que la Junta Canadiense de Seguridad en el Transporte compartirá la información que recopile con otros organismos, como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Guardia Costera de EEUU, dentro de los límites de la legislación canadiense.
Las declaraciones de los testigos están protegidas por las leyes canadienses
Las grabaciones de voz y las declaraciones de los testigos están protegidas por la legislación canadiense.
"No queremos duplicar esfuerzos. Queremos colaborar", afirmó.
La Marina solo utilizaría el sistema de salvamento oceánico si hubiera piezas lo suficientemente grandes como para requerir el uso del equipo especializado.
"Los esfuerzos se centran en ayudar a cartografiar el campo de escombros para preparar los esfuerzos de recuperación y apoyar las acciones de investigación", dijo un funcionario de la Marina a The Associated Press.
Agregó que "los esfuerzos para movilizar equipos como el Sistema de Salvamento Oceánico Profundo Flyaway se han suspendido",
La Marina describe el Flyaway Deep Ocean Salvage System como un "sistema portátil de elevación de buques diseñado para proporcionar una capacidad fiable de elevación en aguas profundas de hasta 60,000 libras para la recuperación de objetos hundidos grandes, voluminosos y pesados, como aviones o buques pequeños".
La Guardia Costera de Estados Unidos confirma la muerte de las cinco personas que iban en el sumergible Titan: "en un campo de escombros pudimos ver la parte frontal de la cámara de presión, esa fue la primera indicación de que hubo un evento catastrófico" https://t.co/Skm7p2dNAV pic.twitter.com/PQszlj6cUO
— NTN24 (@NTN24) June 22, 2023
Entre líneas
OceanGate Expeditions, la empresa propietaria y operadora del Titan, tiene su sede en EEUU, pero el sumergible estaba registrado en Bahamas.
La empresa tiene su sede en Everett, Washington, pero cerró cuando se encontró el Titan.
Mientras tanto, el barco nodriza del Titan, el Polar Prince, era de Canadá, y los fallecidos procedían de Inglaterra, Pakistán, Francia y Estados Unidos.
La Marina transmitió la información a la Guardia Costera, que prosiguió su búsqueda porque los datos no se consideraban definitivos, según el funcionario, que habló bajo condición de anonimato para hablar de un sistema sensible de detección acústica.
El Titan zarpó a las 8 de la mañana de ese mismo día y esa tarde se informó de que se había perdido a unas 435 millas al sur de St. John’s, en Terranova. Los equipos de rescate se apresuraron a enviar barcos, aviones y otros equipos a la zona.
Cualquier atisbo de esperanza de encontrar con vida a la tripulación se desvaneció a primera hora del jueves, cuando los guardacostas anunciaron que se habían encontrado restos cerca del Titanic.
En la implosión murieron Rush; dos miembros de una destacada familia paquistaní, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood; el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en el Titanic Paul-Henri Nargeolet.
Tanto un antiguo empleado de la empresa como antiguos pasajeros plantearon dudas sobre la seguridad del sumergible.
Otros elementos de la investigación
El consejero delegado de OceanGate, Stockton Rush, que pilotaba el Titan cuando implosionó, se había quejado de que las normativas pueden frenar el progreso.
Una cuestión que parece parcialmente resuelta es cuándo se produjo la implosión.
Después de que se denunciara la desaparición del Titán, la Marina volvió a analizar sus datos acústicos y descubrió una "anomalía" el domingo que concordaba con una implosión o explosión en las inmediaciones generales del lugar en el que estaba operando el buque cuando se perdieron las comunicaciones, declaró un alto cargo de la Marina estadounidense.
En conclusión
Las autoridades de EEUU y Canadá iniciaron el proceso de sondeo de la causa de la implosión submarina y están lidiando con cuestiones sobre quién es responsable de determinar cómo se desarrolló la tragedia.
"Estamos llevando a cabo una investigación de seguridad en Canadá, dado que se trata de un buque con pabellón canadiense que zarpó de un puerto canadiense y se vio implicado en este suceso, aunque en aguas internacionales".
Así lo declaró Kathy Fox, presidenta de la junta de transporte. "Otras agencias pueden optar por llevar a cabo investigaciones".
La Real Policía Montada de Canadá también anunció el sábado que está estudiando las circunstancias que llevaron a la muerte de los pasajeros del Titan para decidir si se justifica una investigación completa.
La investigación completa solo se llevará a cabo si parece que se han infringido leyes penales, federales o provinciales, según las autoridades.
La Guardia Costera dirigió la misión inicial de búsqueda y rescate, un enorme esfuerzo internacional que probablemente costó millones de dólares.
Las investigaciones en alta mar prometen ser largas y minuciosas. El modo en que se llevará a cabo la investigación global se complica por el hecho de que el mundo de la exploración en aguas profundas no está bien regulado.
Una parte clave de cualquier investigación será probablemente el propio Titan. El Titan no estaba registrado como buque estadounidense ni en los organismos internacionales que regulan la seguridad. Tampoco estaba clasificado por un grupo de la industria marítima que establezca normas sobre cuestiones como la construcción del casco.
