Documentos filtrados destapan una trama de irregularidades cometidas por la empresa Uber, para posicionarse internacionalmente.
El Político
La compañía proveedora de movilidad como servicio, logró posicionarse gracias a una estrategia que pasaba por incumplir leyes, engañar y hacer lobby en las más altas esferas.
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La filtración de documentos fue el resultado de un trabajo de investigación, por parte del Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación.
Los más de 124.000 documentos que componen los Uber Files dejan al descubierto graves prácticas éticamente cuestionables de la compañía que dirigía entonces Travis Kalanick.
Estrategias que pasaban por cortejar a primeros ministros, presidentes, milmillonarios, oligarcas y magnates de los medios de comunicación.
Los #UberFiles escandalizan a #Europa
La filtración masiva de los documentos de #Uber revela cómo #Macron, la antigua vicepresidenta de la #ComisiónEuropea y otros importantes políticos favorecieron en secreto a la compañía. /pfhttps://t.co/5H6ifd1ps0 pic.twitter.com/IujDumNcej
— DW Español (@dw_espanol) July 12, 2022
Los documentos filtrados están datados entre 2013 y 2017. Incluyen comunicaciones del propio Kalanick con sus directivos.
Uno de ellos reconoce que se comportan como "piratas". Y en otro documento filtrado dice que "simplemente somos jodidamente ilegales".
¡ESCÁNDALO! Uber violaba la ley e influía en gobiernos para mantener su dominio global, revelan datos filtrados por The Guardianhttps://t.co/uDQW8kesYI pic.twitter.com/RL5JJMEYFB
— SuNoticiero (@SuNoticiero) July 11, 2022
Irregularidades que salpican muchos países
Hay 40 países afectados por los documentos reunidos por el diario británico The Guardian, que ha compartido los mismos con 180 periodistas, de 29 países.
En respuesta, desde Uber han señalado que "no hemos puesto ni pondremos excusas por los comportamientos pasados que claramente no son coherentes con nuestros valores actuales". "Pedimos que nos juzguen por lo que hemos hecho en los últimos cinco años y por lo que haremos en los próximos años", ha remachado.
“Voy a proceder penalmente”: tras escándalo mundial de Uber, Robledo denuncia a “alcahuetas y pillos” en Colombia https://t.co/jZRJrhDo0w
— Revista Dinero (@RevistaDinero) July 12, 2022
La violencia garantiza el éxito
El propio Kalanick rechaza en una de las comunicaciones con sus ejecutivos las reticencias a enviar a conductores a una manifestación de taxistas, pese al riesgo de violencia. "Creo que vale la pena. La violencia garantiza el éxito", dijo.
Un portavoz de Kalanick ha subrayado que "jamás sugirió que Uber debiera aprovecharse de la violencia a costa de la seguridad del conductor". Cualquier insinuación de que hizo algo así sería totalmente falsa.
Unos documentos muestran la cercanía que tuvo con los ejecutivos de Uber para favorecer la estancia de la organización en Francia, cuando se desempeñaba como ministro de Economía. https://t.co/k4wXAFk4PQ
— El Espectador (@elespectador) July 12, 2022
Salpicado hasta Emmanuel Macron
En los documentos hay una conversación entre Kalanick y el actual presidente francés, Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía.
Allí se revela que ayudó a la empresa en secreto para penetrar en Francia. Facilitando el acceso a altos funcionarios.
Macron menciona —incluso— que la empresa tenía un "acuerdo" secreto con sus rivales dentro del Gobierno francés.
Otros políticos que no eran tan receptivos eran claramente despreciados por los ejecutivos de Uber, según estas comunicaciones.
Así, el canciller alemán, Olaf Scholz, exigió un aumento de los salarios de los conductores cuando era alcalde de Hamburgo. "Es un auténtico payaso", comentaron los dirigentes de la empresa.
Hasta el presidente estadounidense, Joe Biden, era despreciado por Kalanick. Este comentó respecto a una reunión prevista entre ambos en el Foro Económico Mundial de Davos, que "le he dicho a mi gente que le transmitan que cada minuto que llegue tarde es un minuto menos que estará conmigo".
Intentos de presionar a Joe Biden y a Olaf Scholz hacen parte de las revelaciones de una investigación periodística sobre Uber y su forma poco ortodoxa de conseguir su expansión.#MeConectoConRTVC porque me cuentan el contexto de la noticia#EnVivo https://t.co/8j26qToVCP pic.twitter.com/H65rPtg77g
— RTVC Noticias (@RTVCnoticias) July 11, 2022
También la Casa Blanca
Entonces Biden era el vicepresidente de Barack Obama. También uno de los más firmes defensores de la empresa Uber.
El modelo de empresa pasaba por unos servicios insostenibles económicamente. Pero que les permitían controlar en mercado en ciudades de todo el mundo. Desde Moscú a Johannesburgo y presionar a las autoridades para que se pudiera utilizar su aplicación.
En muchas ciudades tuvieron éxito. Pero en otras su penetración no fue tan amplia. Entonces se redoblaba la ofensiva.
"Es una parte normal del negocio de Uber. Abraza el caos. Estás haciendo algo importante", argumentó Kalanick, sobre la entrada en la India.
En países como Bélgica, España, Italia o Francia el conflicto llegaba a las calles con graves protestas de taxistas.
En París la empresa animó a los conductores de Uber a participar en contramanifestaciones y acciones de desobediencia civil.
Cuando advirtieron a Kalanick del riesgo de respuesta de "matones de extrema derecha" y de que estaba "alimentando una pelea", éste dijo que "vale la pena". "La violencia garantiza el éxito y hay que enfrentarse a estos tipos, ¿no?", indicó.
Esta estrategia es acorde a la propuesta de otro documento en el que se plantea "utilizar como un arma" a los conductores y aprovechar la violencia que sufrirían "para alimentar el fuego de la polémica".
Todo ello respondía así a un guión que se aplicó en Italia, Bélgica, España o Suiza, según los correos electrónicos filtrados.
Cuando encapuchados, supuestamente taxistas, atacaron a los conductores de Uber con martillos en Ámsterdam en 2015, la empresa logró concesiones de las autoridades.
Animaban a los conductores a denunciar ante la Policía. "Serán portada mañana. Seguimos unos días más con el discurso de la violencia y después, la solución" frente al "cártel" del taxi, señala uno de los textos.
"No somos legales en muchos países. Deberíamos evitar realizar declaraciones polémicas", reconocía uno de los directivos. "Nos hemos convertido oficialmente en piratas", decía otro.
Escándalo con Uber en Europa https://t.co/k8hZOvDnV7 pic.twitter.com/ApKSJYg5Er
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Más irregularidades
A medida que Uber se introdujo agresivamente en los mercados de todo el mundo, el servicio de transporte cabildeó a los líderes políticos para que relajaran las leyes laborales y de taxis.
También utilizaron un “interruptor de emergencia”, para obstaculizar a los reguladores y a las fuerzas policiales.
También canalizó dinero a través de las Bermudas y otros paraísos fiscales.
#Internacional | Escándalo compromete a la aplicación Uber de usar tácticas cuestionables para su expansión.
Aquí le contamos: https://t.co/vPiWia6Pcx pic.twitter.com/zf93rAZgIS
— red+ noticias (@RedMasNoticias) July 11, 2022
La investigación halló que Uber se valió de “tecnología furtiva” para eludir las investigaciones del gobierno.
La empresa, por ejemplo, utilizó un “interruptor de emergencia” que cortó el acceso a los servidores de Uber.
Así impidió que las autoridades obtuvieran pruebas durante redadas en al menos seis países.
