Un mayor número de salas de espera, bandas de equipaje, áreas comerciales y hasta un puente transfronterizo en Tijuana ayudaron a Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) a recuperar ‘el trono’ como el administrador privado de aeropuertos más grande en tráfico de pasajeros en México, por arriba de Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).
Al menos desde 2006, GAP había sido en México el grupo aeroportuario que atendía más viajeros, pero en 2015 perdió este lugar ante ASUR.
De acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), GAP, que opera aeropuertos como el de Los Cabos y Guadalajara, sirvió entre enero y junio de 2016 a 15 millones 432 mil viajeros, 19 por ciento más que los 12 millones 973 mil del mismo periodo de un año antes.
En tanto que ASUR, el segundo administrador más grande en México, que maneja puertos aéreos como los de Cancún y Mérida, atendió en la primera mitad de 2016 a 14 millones 126 mil personas, 7.2 por ciento más que los 13 millones 182 mil 790 pasajeros de igual lapso de 2015.
Fernando Bosque, CEO de GAP, señaló en su más reciente conferencia con analistas, que la recuperación del liderazgo tiene que ver con la expansión de las aerolíneas.
“Factores importantes han impulsado este crecimiento (en tráfico), el más importante han sido los bajos precios del petróleo, que han liderado una significante reducción en los costos de operación de las aerolíneas, la cual han trasferido en parte a los precios de los boletos de avión. Adicionalmente, hubo incrementos en el factor de ocupación de 81.6, a 85.3 por ciento de junio de 2015, al mismo mes de 2016. Hay continuas expansiones de flota de varias aerolíneas mexicanas, específicamente de Volaris y VivaAerobus”, destacó el ejecutivo.
Con sede en la perla de occidente, GAP pudo retomar su reinado con la implementación de un Plan Maestro de Desarrollo quinquenal de 3 mil 668 millones de pesos al cierre de 2014 y aplica otro que concluirá en 2019, aún mayor, que implica inversiones de 5 mil 500 millones de pesos para atender la mayor demanda de viajeros en zonas como el Bajío, Guadalajara, Puerto Vallarta, Los Cabos, y Tijuana.
Los planes maestros de GAP han permitido la expansión de las terminales aéreas para atender más pasajeros, a la vez que el grupo apuesta por incrementar sus ingresos comerciales. La firma ha expandido sus posiciones de contacto, salas de espera, sistemas de equipaje y áreas comerciales, además de la construcción del puente transfronterizo en Tijuana.
Esto permitió que Tijuana fuera el aeropuerto que más creció en tráfico a junio de 2016, con un 33 por ciento anual, respecto al mismo mes de un año antes, principalmente por el puente transfronterizo, que puede ser utilizado por estadounidenses y mexicanos con facilidad.
A finales de julio pasado, la empresa de aeropuertos más grande del país duplicó su expectativa de crecimiento para 2016: en enero esperaba un avance de entre 6 y 8 por ciento en su tráfico de pasajeros, ahora anticipa un aumento de entre 12 y 14 por ciento.
Con información de El Financiero
