Esta semana, después del choque que fue protagonizado por un Tesla y en el cual murieron dos personas, la empresa de Elon Musk está nuevamente en la opinión pública. Esta vez por qué Consumer Report probó autos Tesla y dio su veredicto.
El Político
El sábado pasado, dos personas murieron cuando el Tesla Model S en el que viajaban se estrelló a gran velocidad contra un árbol en Texas.
Las agencias federales, el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) y la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA, en inglés), así como las autoridades policiales locales, iniciaron investigaciones para determinar las causas del accidente.
Tras realizar las experticias del accidente, las autoridades locales revelaron que el auto circulaba sin conductor. Adicionalmente, cuando ocurrió el impacto, los fallecidos ocupaban el asiento del copiloto y un asiento trasero.
Musk: Tesla impiden que sus autos circulen sin conductor
El lunes, Musk cuestionó las declaraciones de las autoridades estadounidenses. A través de Twitter aseguró que los sistemas de ayuda a la conducción de Tesla impiden que sus vehículos circulen sin conductor.
Luego, el surafricano considerado uno de los hombres más rico del mundo aprobó el tuit de un internauta.
En el mismo señalaba que Autopilot y Full Self Driving (FSD) no pueden operar el auto sin conductor. Además, afirmó que "su investigación es mejor que la de los profesionales" del periódico The Wall Street Journal que informaron sobre el accidente de Texas.
"En estos momentos, el registro de datos muestra que Autopilot no estaba activado y este vehículo no tenía FSD", añadió Musk.
Tesla with Autopilot engaged now approaching 10 times lower chance of accident than average vehicle https://t.co/6lGy52wVhC
— Elon Musk (@elonmusk) April 17, 2021
¿Cuál es la capacidad real del Autopilot sin conductor?
Mientras que Autopilot es estándar en todos los vehículos de Tesla, FSD es un servicio que debe ser adquirido de forma adicional. CR y otras organizaciones han denunciado que, a pesar de sus nombres, ninguno de estos sistemas tiene la capacidad real para manejar el vehículo sin conductor, detalló Listin Diario.
La realidad es que Tesla y el multimillonario dueño de SpaceX han presumido en numerosas ocasiones de las capacidades de Autopilot. Ahora… ¿Opinan diferente?
El veredicto de Consumer Reports
Consumer Reports (CR), es la principal organización independiente de Estados Unidos dedicada a las pruebas de productos. Ayer aseguró que los carros de Tesla pueden circular sin nadie en el asiento del conductor, lo que contradice lo afirmado por el consejero delegado de la compañía automovilística, Elon Musk.
La organización especializada en pruebas de producto explicó que "sus ingenieros "fácilmente engañaron" a un Tesla Model, para que el sistema de ayuda a la conducción Autopilot controlase el vehículo, a pesar de que nadie estaba sentado en el asiento del conductor", reportó Listin Diario.
"En nuestra evaluación, el sistema no solo no se aseguró de que el conductor estaba prestando atención sino que no podía reconocer que no había conductor", aseveró Jake Fisher, director de pruebas de automóviles de CR en la web de la organización de consumidores.
"Tesla está por detrás de otros fabricantes como GM y Ford que, en sus modelos con sistemas avanzados de asistencia al conductor, utilizan tecnología que asegura que el conductor está mirando a la carretera", puntualizó Fisher.
