Luego de desalojar los piquetes del paro de profesores el pasado 6 de abril, la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, organizó un fuerte operativo de seguridad anti-piquetes en el puerto de San Lorenzo, donde hace dos semanas murió un piquetero atropellado por un camionero furioso y por donde saldrá la mayor exportación agrícola con 11.000 camiones diarios.
El Operativo Cosecha Segura destinará cientos de efectivos de la Gendarmería nacional (policías) en las rutas adyacentes, para prevenir piquetes y controlar camiones, y de la Prefectura Naval en la misma terminal portuaria, para custodiar barcos y dispositivos de carga.
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"En las últimas semanas hubo incidentes y daños a las terminales de las cerealeras Nidera y Dreyfus, los camioneros las rompen con elementos que llevan en sus camiones", dijo a un portavoz que dirige Bullrich.
Son plantas de transferencia de carga y descarga con mucha tecnología. En su mayoría, los ataques se producen por transportistas que son sometidos a largas horas o días de espera para descargar mercadería y, a veces, deben soportar piquetes.
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El nuevo Operativo Cosecha Segura fue pedido por la Cámara de la Industria Aceitera (Ciara) y por el Centro de Exportadores de Cereales.
Ambas instituciones habían advertido antes de aquel incidente que los piquetes podrían derivar en enfrentamientos entre manifestantes y camioneros, como había ocurrido anteriormente.
Bullrich y el secretario de Seguridad Interior, Gerardo Milman, diseñaron un esquema con la Gendarmería y la Policía de Santa Fe para evitar que los piquetes rompan la cadena de tránsito para la descarga de mercadería.
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Se controlarán a los camiones y a los camioneros. Incluso, habrá operativos antidrogas en los camiones y en los barcos.
Del operativo participan, además del área de Seguridad, la provincia de Santa Fe, el Ministerio de Transporte, de Guillermo Dietrich, y el de Agricultura, de Ricardo Buryaile.
La Prefectura Naval controlará que no ocurran incidentes dentro del puerto. En las últimas semanas hubo siniestros en varias terminales porque los camioneros se ponen impacientes por las largas esperas y rompieron las terminales de las cerealeras Nidera y Dreyfus.
Con información de La Nación de Argentina
