La purga de Maduro ha cobrado hasta el 3 de abril 44 detenidos por presunta corrupción en empresas del Estado, el poder judicial y otras instituciones.
El Político
Un estudio sobre los mapas de relaciones de los encarcelados muestra cómo tantos y tantos nombres rodean a Tareck El Aissami que, sin embargo, sigue estando libre de polvo y paja… hasta ahora.
Cierto es que el país se pregunta dónde está El Aissami, y las autoridades deberían responderlo así como precisar si el exfuncionario es o no objeto de averiguaciones por las tramas de corrupción denunciadas recientemente.
¿Purga de Maduro tocará a Asdrúbal Chávez?
El primo del «comandante eterno» estuvo en la presidencia de Pdvsa desde abril del año 2020 hasta enero de 2023 cuando fue sustituido por Pedro Tellechea, reportó ElNacional.
Antes, ejerció como ministro de Petróleo entre 2014 y 2016, y además se desempeñó como presidente de Citgo (2017-2019), filial de la estatal venezolana en Estados Unidos. Venía de ser vicepresidente de Refinación, Comercio y Suministro desde mayo de 2007, ratificado en 2014 por Nicolás Maduro.
Recientemente el fiscal general Tarek William Saab, designado por la extinta asamblea constituyente, declaró que el Ministerio Público ha investigado 31 tramas de corrupción desde 2017.
Pero Asdrúbal Chávez nunca es mencionado. Es el único de los directivos de Pdvsa que ha pasado liso en todas las acusaciones de corrupción, tanto de la era Rafael Ramírez como de la era Tareck El Aissami. ¿Por qué?
Pieza clave en varias denuncias
No olvidemos que Asdrúbal Chávez es pieza clave de varias denuncias de irregularidades en Pdvsa denunciadas en reportajes periodísticos.
Por ejemplo, este de la Alianza Rebelde Investiga (ARI) recuerda que el exfuncionario ocupó por una década cargos clave en el manejo de los tanqueros de la empresa que terminó en negocios fallidos, incluso uno que involucró cobros excesivos a la petrolera en una asociación con una empresa cubana: «Millones de dólares se desembolsaron por buques que hoy no están al servicio de Pdvsa; pérdidas cuantiosas se acumularon por fallas de mantenimiento de cargueros y retardos en sus reparaciones; y transacciones relacionadas con los fletes estuvieron rodeadas por irregularidades mientras las deudas crecían como un huracán. Todo se sumó para afectar a los grandes tanqueros y también a las embarcaciones menores y auxiliares», reza parte del reportaje.
Bajo su mirada, también Pdvsa perdió tres súpertanqueros que ahora controla China, reportó Reuters en agosto de 2020. En aquel momento, la agencia de noticias informaba que «Pdvsa ha logrado hasta ahora retener un cuarto buque de la empresa, el Ayacucho».
