Pareciera que será el Congreso estadounidense el que tendrá la última palabra en el conflicto con los sindicatos ferroviarios, por lo menos eso es lo que el presidente Biden quiere.
Mario Beroes Ríos/El Político
Dichas conversaciones parecieran haber llegado a un punto muerto, y crece, entonces, la posibilidad de una huelga general del transporte ferroviario a partir del 9 de diciembre.
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De lograrse un acuerdo, finalizaría una disputa laboral de larga data entre los ferrocarriles de carga más grandes del país y más de 115,000 de sus trabajadores al aprobar una resolución conjunta bajo la Ley de Trabajo Ferroviario de 1926.
Eso obligaría a los empleados a aceptar el contrato aprobado por la Junta Presidencial de Emergencia. y sus sindicatos, que se creó para mediar en la disputa el verano pasado.
El acuerdo de cinco años que resultó de discusiones anteriores ofreció a los trabajadores ferroviarios un aumento del 24% en los salarios desde 2020 hasta 2024.
También otorgó un día libre pagado adicional, además del tiempo de vacaciones existente, pero los puntos conflictivos siguen siendo los horarios de trabajo y tiempo de enfermedad pagado.
Según algunas estimaciones, los ferrocarriles en los EEUU impactan entre un tercio y aproximadamente el 45 % de todo el transporte de mercancías en los EEUU, lo que significa que puede haber efectos colaterales para muchas industrias que podrían resultar en otra amenaza inflacionaria.
El acuerdo tentativo, que fue aprobado por los negociadores laborales y de gestión en septiembre, fue rechazado por el sindicato SMART-TD de 28.000 miembros, que representa a los conductores ferroviarios, después de que una de sus divisiones lo rechazó.
Mientras tanto, los miembros de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Entrenadores, que representa a unos 24.000 ingenieros de trenes de carga, votaron a favor del acuerdo.
Sin embargo, varios sindicatos han manifestado su descontento con el contrato propuesto, elaborado con la ayuda de la Casa Blanca y el Secretario de Trabajo, Marty Walsh, principalmente por su falta de licencia por enfermedad totalmente remunerada y otros requisitos de programación.
Cuatro de una docena de sindicatos que representan a los trabajadores ferroviarios han rechazado el acuerdo tentativo, pero solo la decisión de un sindicato de hacer huelga requeriría que los 12 lo honren, deteniendo el sistema.
Biden se apoya en el Congreso
“Hago un llamado al Congreso para que apruebe una legislación de inmediato para adoptar el Acuerdo Tentativo entre los trabajadores ferroviarios y los operadores, sin modificaciones ni demoras, para evitar un cierre ferroviario nacional potencialmente paralizante”, dijo el presidente Biden en un comunicado.
“Como presidente orgulloso de los trabajadores, soy reacio a anular los procedimientos de ratificación y las opiniones de quienes votaron en contra del acuerdo. Pero en este caso, donde el impacto económico de un cierre perjudicaría a millones de trabajadores y familias, Creo que el Congreso debe usar sus poderes para adoptar este acuerdo".
Biden ha estado “directamente involucrado” en el proceso y tuvo conversaciones con miembros del Congreso “en caso de que la resolución del problema caiga en ellos," confirmó la jefe de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre.
